车内甲醛不除,就是开着“移动毒气室”

2016-09-29 17:15 来源:沐森环保作者:沐森环保科技点击:
数字:部分新车甲醛超标十倍
 
“新车嘛,总是有味道的,应该算是正常现象吧。”这是在闻到味道后最多的答复,回答的人中包括汽车厂家、经销商,更多的是刚刚购买新车的消费者。此前在深圳结束的某大型国际车展上,一家权威机构对现场在售的新车做了一项甲醛超标检测。随后出炉的报告显示:55款首批测试新车只有一款车达标,有些车型甚至超标十倍以上。
 
这样的数字让人颇为震惊。我们欢欣鼓舞买的新车,原来是一个“移动毒气室”!
 
这不由得让人联想到今年上半年在深圳爆发的一场维权事件。15名奔驰车主戴着口罩,不是防非典,而是拿着购车发票、医疗机构的病历等,代表160多名奔驰车主进行群体投诉。原因就是他们在2008年至2012年间购买的北京戴克公司生产的奔驰C级车内异味远超新车该有的异味,多数车主先后头疼、胸闷、咳嗽,进而出现肺感染、眼睛瘙痒红肿,有部分车主甚至检查出癌症,孕妇查出胎儿畸形。不光奔驰,大部分新车车主反映,刚买的车几乎都有一种“说不清楚”的味道,在车内时间呆久了很容易头晕。
 
来源:污染真凶需要高度重视
 
真凶:座椅织物
织物座椅看上去朴素大方,想不到也是大奸似忠。甲醛是纺织品生产的好帮手,甲醛类助剂有助于保持织物印花和染色的持久性,还能防皱防缩。纺织品生产过程中,还会用到防老化剂、抗静电剂、交联剂、防水/防污/防虫/防霉剂、柔软剂等。而这一堆化学制剂,大都是烃类和硅酮类物质,有毒还有挥发性。
 
 
真凶:车内胶水
驾驶舱里,好多地方都是用胶粘起来的,地毯、仪表板、门板、遮阳板、行李箱护板等地方,都要用胶,一辆车的用胶量是5到25公斤。胶这玩意儿大家不陌生,里边富含甲醛和苯类物质。车里的塑料件,仪表板、门板、各种内饰板都会用到塑料件。这些塑料,生产过程中会用到增塑剂、防老剂、稳定剂、阻燃剂、分散剂等各种添加剂,这些添加剂或者含有重金属,或者在光和热的作用下容易释放挥发性物质。
 
真凶:泡沫、涂料类
另外,汽车座椅内部填充、内饰板软化层、隔音隔热材料,都会用到泡沫塑料(俗称海绵),这些泡沫塑料里有苯类物质,可以持续挥发;汽车顶棚、后备厢顶板和底板、遮阳板都会用到人造板材,跟板式家具一样会释放甲醛;密封条之类的橡胶件,一热就发出难闻的气味儿;汽车内饰中有不少地方为了美观要喷涂料,这些涂料中会有苯类等有毒物质和多种挥发性污染物。
 
妙招:避免误区直指污染真凶
 
1.去除车内铺盖的塑料薄膜
新车出厂时,厂家出于种种考虑,通常会在内饰部件上套上塑料薄膜,而这些塑料薄膜在受热后会释放出很多有害气体,产生难闻的气味,所以,新车买回去,一定要把这些塑料薄膜撕掉,减少污染。
2.千万不要用香水等物品来掩盖气味
因为这样并不能消除有害气体。因为如果车辆在高速行驶的状态下,车窗是关闭的,在这种封闭的环境内,香水、香包等物品散发的香气和原有的有毒气体混合在一起,反而会造成更大的气体污染。
3.选择光触媒治理甲醛
光触媒技术是采用纳米技术研制的光催化剂,专用于车内空气环境污染的治理。经过表面氧化反应将各种有害物分解成水和二氧化碳,光触媒具有净化能力强、效果稳定、无二次公害和维持费用低廉等优点,适于车内消毒、治污。沐森光触媒是国内权威中科院研发,经过数十位博导的几年研发,已经达到在可视光波段即能高效催化分解甲醛等有害物质,即使在微光环境下也能持续分解,是真正安全高效的解决方法。

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